1/1 羽田→福岡
1/10 関空→新千歳
1/11 新千歳→関空
2/27 関空→新千歳
2/28 新千歳→関空
3/18 関空→バンコクのスワンナプーム（トランジット）
3/18 スワンナプーム→ハノイ近郊のノイバイ
3/20 ノイバイ→韓国仁川（トランジット）
3/20 仁川→関空
5/1 羽田→福岡
6/18 神戸→鹿児島
6/18 鹿児島→神戸
7/23 関空→上海浦東
7/24 上海浦東→関空
8/19 伊丹→青森
8/21 青森→伊丹
11/18 伊丹→成田（トランジット）
11/18 成田→NYのJFK
11/20 NYのJFK→成田（トランジット）
11/21 成田→伊丹
11/27 大分→伊丹
12/23予定 伊丹→成田
12/25予定 仙台→伊丹
行った空港は予定も含めると、16空港。離着陸23セット。乗り換えで水増ししているとは言えとんでもない数だ。
①関空８回 年の前半は関空ばかり
②伊丹７回 年の後半は伊丹ばかり
③成田５回 NY行くのに使った乗り換え含めた4回のせい
④新千歳４回 1月と2月で往復2回
⑤羽田２回 東京から実家へ帰る時に利用の出発側
⑤福岡２回 東京から実家へ帰る時に利用の到着側
⑤スワンナブーム２回 ベトナムへ行く時のトランジット
⑤ノイバイ２回 ベトナムの到着と出発
⑤仁川２回 ベトナムから帰る時のトランジット
⑤神戸２回 神戸～鹿児島へのSKYマーク往復
⑤鹿児島２回 神戸～鹿児島へのSKYマーク往復
⑤上海浦東２回 上海へ行った時の往復
⑤青森２回 伊丹～青森の往復
⑤JFK２回 成田～NYの往復
⑮大分１回 伊丹へ帰る時に利用。ちなみに行きはフェリーさんふらわあ
⑮仙台１回 伊丹へ帰る時に利用。ちなみに行きは成田まで飛行機、翌日に東京から石巻へバス
ちなみに今年乗った夜行バスはこんなところ。数では飛行機を余裕で上回る。目的値にも早朝に着いて、大阪にも朝着いてそのまま労働行けるのが強み。
・大阪→東京 10回近いかも
・東京→大阪 10回近いかも
・福岡→大阪
・大阪→福岡
・東京→長岡(新潟)
・長岡→大阪
・大阪→南陽(山形)
・南陽→大阪
・大阪→米子
・東京→仙台 12/24予定
あまり今年は乗らなかったとは言え、新幹線はこんなところ。昼まで仕事しても夕方には間に合うので便利。またその日のうちに帰り付く利便性。値段は高いけど。
・博多→新大阪
・新大阪→小倉/博多
・岡山→新大阪
・新神戸→新大阪
・新大阪→新横浜/品川/東京
・東京/品川/新横浜→新大阪
その他の電車はこんなところ。近鉄は便利。サンライズは2時間だけ夜行で寝転がる経験をば
・鶴橋→名古屋(近鉄特急)
・名古屋→鶴橋（近鉄特急）
・鶴橋→津（近鉄急行など）
・四日市→鶴橋（近鉄急行など）
・米子→岡山（サンライズ出雲）
船は夜行バスに比べて圧倒的に楽。
・大阪南港→別府（さんふらわあ）
ちなみに東北新幹線はやぶさや北陸新幹線あさま、サンダーバードは2015年になるので今年は無し
同じく長野上田→大阪や、大阪←→山梨富士吉田も2015年で今年は無し
名前:アイナット
